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Certaines dispositions du contrôle technique sont modifiées à partir du 1er janvier 2026. Un décret du 8 décembre 2025 précise les mesures pour les véhicules concernés par des campagnes de rappel « grave » et n’ayant pas été réparés. Une nouveauté qui permet notamment de vérifier si des véhicules sont toujours équipés d’airbags Takata, classés interdits.

En cette période de fêtes, DEKRA, NORISKO et AUTOCONTROL vous souhaitent un très joyeux Noël. Que ces moments soient synonymes de partage, de douceur et de belles surprises, entourés de celles et ceux qui comptent le plus pour vous.

Depuis le 14 avril 2024, une nouvelle réglementation impose le contrôle technique obligatoire pour les motos, scooters, quads et voitures sans permis (VSP). Longtemps exclus de cette démarche, les véhicules de la catégorie L doivent désormais se conformer à cette évolution majeure, visant à renforcer la sécurité routière et à réduire les nuisances environnementales. DEKRA vous...

Chaque année, le magazine Capital publie son classement des enseignes qui se distinguent par la qualité de leur relation client. Pour cette dixième édition, une très bonne nouvelle concerne les conducteurs : Norisko, marque appartenant au réseau DEKRA Automotive, obtient la première place dans la catégorie dédiée au contrôle technique des véhicules.

Le contrôle technique périodique est une obligation légale tous les deux ans pour les véhicules de plus de quatre ans. Mais entre deux échéances, il arrive de s’interroger sur l’état réel de son véhicule : avant un départ en vacances, après un accrochage ou simplement par souci de sécurité. C’est pour répondre à ce besoin que...

En 2025, le contrôle technique évolue pour s’adapter aux nouvelles normes environnementales et de sécurité. Si vous envisagez d’acheter ou de vendre une voiture d’occasion, il est essentiel de connaître les dernières obligations légales pour rester en règle et éviter les mauvaises surprises.

Les radars nouvelle génération, déployés progressivement dès 2025, marquent une étape majeure dans la lutte contre l’insécurité routière. Plus discrets, mobiles et automatisés, ces nouveaux dispositifs visent à renforcer l’efficacité du contrôle automatisé de la vitesse et des infractions.

Depuis la réforme du contrôle technique entrée en vigueur le 20 mai 2018, une nouvelle catégorie de défauts est apparue : la défaillance critique. Elle désigne une anomalie présentant un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou ayant un impact grave sur l’environnement.